《精實創新快思慢決的開發技術》 取法豐田，哈雷機車、福特汽車都在用！ 比對手快一倍，成功率提升400%的創新戰略 管理大師 彼得‧杜拉克有句管理名言「不創新，就等死」，一語道破了，企業追求永續經營，創新的勢在必行，但這卻是管理者最難的決策之一。 「精實創新」這套體系是由密西根大學艾倫‧沃德博士帶領的團隊參考豐田汽車的開發手法研發而成，根據導入企業的成果報告，其開發效率平均提升了四倍，開發時程幾乎縮短了一半，並大幅降低了失敗的風險。 「精實創新」顛覆了傳統創新事事講求速度的原則，而強調盡可能延遲「決策定案」的時間點。乍看之下，難免質疑這做法是否符合效率，然而就結果來看，確實提升了整體的開發效率！ 本書第一部以松坂工業這個製造食品加工機具的虛擬企業故事，看一個實行精實生產管理有成，卻面臨創新難題的公司，如何應用精實創新來翻轉公司的創新流程與效率；第二部解析實踐精實創新的三大關鍵與導入作法；第三部完整記錄４家導入企業的真實案例。 沒有永遠的明星產品，柯達這個百年老店衰敗的前車之鑑，猶然在目。Google、Apple、Amazon這些企業巨人，從不以今日成功自滿，持續追求創新無止境。 追求對手無法取代的優勢，就從創新開始！ 【導入精實創新的真實案例！】 ★福特汽車，開發時程縮短百分之四十（全新車體的開發縮短百分之五十）。 ★哈雷機車，年開發機種數從原先的0.74機種，倍增到4.5機種，提升六倍之多！ ★PING高爾夫球具製造公司，以不增加開發人員而大幅提升開發數達六倍，開發時程減半！ ★Teledyne Bensos海底探索系統製造商，開發時程從18個月縮短為9個月，開發時程減半！

作者介紹 稻垣 公夫（INAGAKI KIMIO） Globaling公司 董事長 Goal-System Consultants Inc. 顧問 INX公司 顧問 1951年出生。東京大學工學部畢業，密西根大學工學部研究所IE‧OR學科碩士。就職於NEC（日本電氣），歷任製造管理部部長、美國NEC副總裁。並曾任Jabil Japan董事長。之後在協助出版《目標》(伊利雅胡•高德拉特著)的機會下，及早注目TOC（制約條件的理論）的想法，首次將此概念實際介紹到日本國內，至今已普及於全國。2010年設立Globaling公司，主要以製造業為對象，從事精實產品開發與經營戰略的顧問業務。 主要著作有《TOC革命》、《EMS戰略》等，並譯有《豐田模式》、《豐田產品開發系統》等書。 審校者 李兆華 大同工學院 化工系畢業。 歷任水泥廠、鋁門窗廠現場工程師。 1988 年進入汽車廠後歷經教育訓練、總務、現場主管等職務。 1999 年起專任公司 TPS 推展工作，對自公司與協力廠商展開TPS 改善活動。 為有效率地展開 TPS 活動，曾企畫、參與多本 TPS 相關書籍的出版，以為輔助教材。如學習觀察、豐田改善直達車、微改善變革、超圖解自働化等。現任明流經營管理顧問公司董事。 譯者介紹 吳廣洋 日本國立筑波大學視覺設計研究所碩士。 曾任職國瑞汽車公司近30年，譯有《解讀TOYOTA的成功模式》、《追求超脫規模的經營：大野耐一談豐田生產方式》等書。現任引興精實管理顧問公司顧問。