★打造全球獨一無二的高速鐵路★　　從台北到高雄，以前搭船需要4天；有了公路和鐵路之後縮短時間到1天；縱貫高速公路完成後，縮短到5個小時；而高速鐵路完成後，南來北往最快只需要1.5小時！縮短交通距離，可以促進各地往來活絡，發展區域經濟，這是建造高速鐵路想要打造台灣西部一日生活圈的目的。　　高速鐵路的時速高達每小時300公里，能夠達到這麼快的車速，不只是車子的動力而已，它的實現還需要專用的路權、沒有平交道，以及運輸系統的設計的整體設計。也就是說，路線要怎麼走最快、要停幾個站、要設計怎樣的鐵軌、車廂，以及維修和安全系統要怎麼規劃……才能串連南北，順利通車，這真是個天大的工程！　　你知道嗎？光是建造工程就有世界各地共19個工程公司接下各地段的工程，每個工程路段又面臨到不同的挑戰：有的路線要經過斷層帶、有的路線地質有下陷的危險、有的路線有城市要爭取設置車站……高鐵究竟要如何解決這些問題呢？　　從一開始困難重重，反對聲浪四起，到現在已是台灣南來北往不可或缺的交通運輸；從引進國外系統，歷經各種困難，到現在已經可以自行設計符合台灣需求，成為全球準點率最高、無人員傷亡紀錄的高速鐵路。透過台灣高鐵，我們知道一些鐵道的祕密：★高鐵的車頭像子彈，跟空氣阻力有關係！★有一棵百年大樹位在高鐵規劃的路線上，該怎麼辦呢？★有高鐵全線350公里，橋梁及高架橋路段占73%，這是為什麼？★行車途中遇到地震怎麼辦？★高鐵和台鐵有什麼不一樣？

黃健琪平日閱讀習慣頗雜食，寫作範疇堪稱跨界，喜歡將自己雜七雜八的想法編寫下來，與小朋友分享。作品曾獲《好書大家讀》優良圖書推薦。著有《孩子的第一套STEAM繪遊書04火車開進地底下》、《孩子的第一套STEAM繪遊書07不能再斜的比薩斜塔》，以及《超級工程MIT01穿越雪山隧道》《超級工程MIT02跨越高屏溪的斜張橋》。